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09 16

什么是開放網絡系統下互聯模型?(上篇)

物聯方案

開放系統互聯模型是一個重要的網絡架構模型,它定義了計算機在網絡上交換數據的分層結構。該模型將網絡通信過程分為七個不同的層次,每一層都標識了在網絡通信中的特定步驟和任務。

09 15

軟件系統與原生軟件系統的差異(下篇)

物聯方案

Web 軟件系統的用戶覆蓋面有限,因為用戶需要連接互聯網才能訪問這類軟件系統。在使用移動 Web 軟件系統時,有一個多步驟的訪問過程

09 15

軟件系統與原生軟件系統的差異(上篇)

物聯方案

軟件系統這個術語表示可通過桌面設備或移動設備的瀏覽器訪問的軟件系統。原生軟件系統這個術語表示可下載并安裝到設備上的軟件系統。

09 15

正確理解車輛管理系統常說的可用性

物聯方案

在常規的開發工作場景下,不管什么類型的系統,開發人員常說的可用性是衡量一個系統正確地對外提供服務(可工作)的能力。

09 14

GNSS定位系統將更加貼近終端用戶

行業資訊

未來的GNSS定位系統將更加貼近終端用戶,與現代通信系統的融合是趨勢。如果按照不同的規則將它們結合在一起

09 14

行車軌跡糾偏功能的意義和關鍵 (下)

物聯方案

在遇到交通擁堵或道路封閉時,系統可以實時調整糾偏算法,優化車輛行駛路線,以提高系統的適應性和性能。

09 14

行車軌跡糾偏功能的意義和關鍵 (中)

物聯方案

使用低通濾波器、移動平均濾波器等方法對車輛軌跡進行平滑處理,減少由傳感器噪聲引起的軌跡抖動。

09 14

行車軌跡糾偏功能的意義和關鍵 (上)

物聯方案

軌跡糾偏的意義和目標與一般軌跡糾偏類似,但具有特定的應用背景和需求。車輛定位系統通過綜合使用GPS、慣性導航系統(INS)、車載傳感器和其他定位技術來精確跟蹤車輛的位置。

09 13

WGS84應用-車輛管理系統常用坐標

行業資訊

WGS84坐標系通常應用領域在導航:用于航空、航海、陸地導航及GPS設備。制圖:地形圖、海圖、城市地圖等都基于WGS84。

09 13

WGS84來源-車輛管理系統常用坐標

行業資訊

WGS84(World Geodetic System 1984)是全球定位系統(GPS)所使用的地理坐標系統和地球參考框架。